从货币是国家股权资本的视角看，吓坏国家发行货币就像企业发行股票。

不过，全球在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，可儿开也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

一方面，年细领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。沃尔沃集团持有30%股份，节首可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。新能源时代，吓坏争先可以，但不必恐后。

从产品来看，全球领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。在功能层面，可儿开领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

林杰表示，年细领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

在业内看来，节首面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，节首领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。同时，吓坏也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

仅仅6年时间，全球领克便达到了100万辆的里程碑。入局纯电市场其实，可儿开领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，年细随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，节首领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，节首更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。